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泵內(nèi)的金屬對(duì)金屬零件界面會(huì)導(dǎo)致許多泵問(wèn)題。金屬部件可能會(huì)卡住或磨損，因此通常需要較大的運(yùn)行間隙。相反，非金屬?gòu)?fù)合材料部件不會(huì)磨損或卡住，并且可以在大大減少間隙的情況下進(jìn)行安裝。

1、泵干轉(zhuǎn)

當(dāng)離心泵運(yùn)行時(shí)，泵內(nèi)的干燥金屬磨損部件會(huì)卡住并對(duì)泵造成嚴(yán)重?fù)p壞。

2、泵卡死

泵卡死的原因有多種，包括非設(shè)計(jì)條件、異物進(jìn)入泵或低流量運(yùn)行。泵內(nèi)的金屬部件通常會(huì)加劇癲癇發(fā)作，導(dǎo)致嚴(yán)重的泵損壞。

3、對(duì)齊磨損

臥式多級(jí)離心泵在對(duì)齊過(guò)程中通常容易磨損。這些泵依靠耐磨環(huán)產(chǎn)生液壓力，一旦泵全速運(yùn)行，就會(huì)“提升”轉(zhuǎn)子。復(fù)合耐磨環(huán)通過(guò)消除泵中的金屬與金屬接觸點(diǎn)，從根本上消除了這種風(fēng)險(xiǎn)。

4、泵氣蝕

泵氣蝕 解決方案通常很昂貴或難以實(shí)施，例如吸入系統(tǒng)的完全重新設(shè)計(jì)、泵的液壓重定或泵的完全更換。將耐磨環(huán)升級(jí)為復(fù)合材料，您可以將耐磨環(huán)間隙顯著降低至 API610 最小值的 50%，并降低泵的 NPSHR。在您正處于氣蝕邊緣的應(yīng)用中，這種簡(jiǎn)單的升級(jí)可以為您節(jié)省大量金錢和麻煩。

5、啟動(dòng)吸氣問(wèn)題

泵啟動(dòng)時(shí)吸力降低與泵氣蝕直接相關(guān)，并導(dǎo)致許多問(wèn)題，包括空轉(zhuǎn)或部件過(guò)早磨損。由于 NPSHR 的減少以及在低蒸氣壓流體中的干運(yùn)轉(zhuǎn)，在泵中使用復(fù)合耐磨部件顯著提高了泵在啟動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)抽吸的能力。

6、機(jī)械密封故障

某些泵設(shè)計(jì)包含細(xì)長(zhǎng)的軸，這些軸在運(yùn)行期間可能會(huì)偏轉(zhuǎn)。這會(huì)導(dǎo)致機(jī)械密封承受過(guò)度應(yīng)力，從而導(dǎo)致密封過(guò)早失效。

7、泵振動(dòng)

長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)泵內(nèi)振動(dòng)水平的增加會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的泵損壞。

8、泵效率差

泵磨損環(huán)充當(dāng)泵高壓區(qū)和低壓區(qū)之間的密封件。

9、磨損環(huán)和軸襯套間隙過(guò)大

使用青銅或鑄鐵材料制成耐磨環(huán)或軸襯套的離心泵比不銹鋼提供更大的抗咬合性。但是，它們的磨損率非常高，您的泵在大修后可能會(huì)相對(duì)較快地失去性能。由于非常低的摩擦系數(shù)和出色的磨損特性，在您的泵中使用復(fù)合材料耐磨部件可降低磨損率。

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